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    Authors: KORSU, Emre;
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    Authors: PIGALLE, Eléonore; AGUILERA, Anne;

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    Authors: Chancibault, Katia;

    DSA architecte-urbaniste, ENSA Ville et Territoires - Semaine thématique Ecologie urbaine, 29 mars - 02 avril 2021; Face à l'urbanisation et au changement climatique qui ont des effets néfastes sur le bilan énergétique (îlot de chaleur urbain) et le cycle de l'eau (crues plus intenses et plus fréquentes, périodes d'étiage plus longues et plus marquées, recharge des nappes limitées), des solutions d'adaptation sont nécessaires: elles jouent sur les différents processus perturbés par les surfaces imperméabilisées. Les solutions fondées sur la nature en font partie. Des observations dans le cadre de l'ONEVU à l'échelle d'une noue montrent l'intérêt d'une telle solution pour limiter le pic de débit, et à l'échelle du quartier le lien entre température et taux de végétalisation est mis en avant. La modélisation microclimatique de scénarios idéalisés démontrent l'impact de plusieurs solutions végétalisées sur la régulation de la température de l'air. La modélisation hydrologique, à l'échelle du quartier confirme l'intérêt des noues pour améliorer la gestion des eaux pluviales ainsi que des toitures végétalisées. A l'échelle d'un secteur de ville, l'impact de la végétation sur le ruissellement de surface et les flux de chaleur latente est mise en évidence. Par ailleurs, il est aussi soulevé la question de la ressource en eau à disposition dans le cadre d'une intégration massive d'arbres. Enfin, le projet Nature4Cities est présenté : un catalogue de solutions fondées sur la nature est disponible désormais et un outil d'aide à la décision a été développé.

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    Oskar Bordeaux
    Other ORP type . 2021
    Data sources: Oskar Bordeaux
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    Authors: Barbier, Jean-Sébastien; Dris, Rachid; Thibert, Sylvie; Lecarpentier, Caroline; +4 Authors

    La présence de microplastiques dans les eaux destinées à la consommation humaine est un domaine encore peu étudié à l'heure actuelle, avec des conséquences potentielles pour la santé humaine à définir. Le projet Eau-Plast (2019-2021), mené en collaboration avec Veolia Ile-de-France et le Sedif, vise à déterminer et caractériser les concentrations en microplastiques sur trois stations de potabilisations d'Île de France. Dans ce but, l'eau de rivière brute et l'eau produite sont étudiées. Au cours de cette communication, nous présentons les résultats obtenus au cours de la première campagne d'échantillonnage. Les échantillons d'eau brute, d'un volume de 5 L, ont été traités par digestion à l'H2O2. Les échantillons de sortie et du réseau de distribution, d'un volume de 500 L, ont été traités par séparation densimétrique par solution d'iodure de sodium. Une attention particulière a été portée à la prévention et la prise en compte de la contamination durant les étapes de prélèvement, de traitement et d'analyse. L'analyse des spectres infrarouge des particules a été réalisée par LPA-FTIR en mapping sur l'intégralité des filtres, dans une gamme de taille allant de 25 µm à 5 mm. Le logiciel siMPle a été utilisé pour le traitement des spectres infrarouge et a permis la caractérisation du la nature polymérique des particules, la détermination de leur taille, et de leur forme. Les résultats préliminaires montrent des concentrations en eau de rivière de l'ordre de 20 MP/L et une concentration dans l'eau produite de l'ordre de 0,1 MP/L, soit un abattement supérieur à 99 %. Dans les deux cas, une grande diversité de polymères a été observée, avec une prédominance du polyéthylène et du polypropylène. Dans l'eau brute comme dans l'eau produite, les particules de taille comprise entre 25 et 75 µm sont dominantes devant celles de taille supérieure à 75 µm. La majorité des microplastiques sont des fragments, avec une minorité de fibres. Des campagnes supplémentaires sont prévues afin de consolider et affiner ces premiers résultats. Il est également prévu d'analyser différents points du réseau pour observer les potentielles différences de concentration entre la sortie d'usine et l'eau distribuée.

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    HAL UPEC
    Other ORP type
    Data sources: HAL UPEC
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      HAL UPEC
      Other ORP type
      Data sources: HAL UPEC
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    Authors: HUBERT, Jean Paul; MONNET, Jérôme; SCAPINO, Julie;

    Construction21 France; Pour développer la marche en ville, il faut pouvoir argumenter la réorganisation de l'espace public à son profit. Or les interventions sur la voirie en faveur des piétons sont souvent ponctuelles, cantonnées à l'amélioration de la fluidité et de la sécurité du déplacement ou couplées avec des aménagements cyclables, avec la difficulté d'évaluer leurs effets sur les usages des marcheurs. C'est pour intégrer ces derniers dans une approche systémique que nous proposons la notion d' "infrastructure pédestre". Cette proposition couvre l'ensemble à la fois technique et géographique des différents éléments concrets de l'environnement urbain mobilisés par les marcheurs. Elle est mise à l'épreuve d'une recherche-action menée avec un service des routes départementales.

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    Authors: PERRIN, Julie;
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    Authors: ZEGHNI, Sylvain;

    Le débat sur la manière de réformer le Pacte de stabilité et de croissance (PSC) commence maintenant sérieusement. Dans une récente proposition de réforme, les économistes Olivier Blanchard, Alvaro Leandro et Jeromin Zettelmeyer ont développé une critique radicale des règles budgétaires actuelles de l'Union européenne (UE). Ces dernières sont considérées comme obsolètes car elles ont été conçues pour atteindre de faibles niveaux d'endettement dans un environnement de taux d'intérêt normaux (c'est-à-dire positifs), alors que la réalité de l'après-Covid sera celle de niveaux d'endettement élevés et de taux d'intérêt très bas, voire négatifs.

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    Authors: PERRIN, Julie;

    À la fin de la décennie 2000, l'Île-de-France est le théâtre d'importantes rivalités entre différents échelons territoriaux quant à sa gouvernance, la conduite de son aménagement et sa politique de transport. Au niveau national, différents projets politiques (Grenelle, plan de relance) alimentent une actualité sur les projets d'infrastructures, dont les nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Dans ce contexte particulier, un certain foisonnement de projets en lien avec la grande vitesse ferroviaire (de gare notamment) est observable en Île-de-France. Cet article propose de revenir sur ce « temps fort ». Il est a priori d'autant plus surprenant qu'en Île-de-France, l'intérêt et le portage politique des projets ferroviaires à grande vitesse par les acteurs de l'aménagement ont été faibles auparavant. L'étude de sur cette période particulière offre donc un double éclairage : (i) sur la façon dont les sujets «?grande vitesse?» sont mobilisés (ou non) par les acteurs de l'aménagement et des transports en Île-de-France et avec quelles visées ; (ii) sur les spécificités locales du processus de décentralisation en Île-de-France en particulier dans les champs de l'aménagement et des transports. In the late 2000s, there are major rivalries between territorial levels in Île-de-France (Paris region area). Those tensions are related to different issues: its governance, the conduct of its urban development and its transport policy. At the national level, various policies (Grenelle, recovery plan) stimulate new thinking on infrastructure projects including new high-speed rail (HSR). In this special context, several HSR station projects are proposed in Île-de-France. This article contains an analysis of this specific period. It seems even more surprising that support of local stakeholders for HSR projects has been weak in the past. This study provides finding in the field of transport and urban development: (i) on the way in which stakeholders are mobilising HSR and why, (ii) on the local specificities of the decentralisation process in this area.

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    Authors: CUVELIER, Marielle; Uster, Guillaume;

    La recherche-action CISMOP vise le développement d'une mobilité décarbonée sur le territoire de Loos-en-Gohelle (Bassin minier des Hauts de France) s'inscrivant dans la trajectoire citoyenne et énergétique de la ville (TEPOS 2050). Le projet cherche à réduire la fracture sociale et urbaine du territoire et à améliorer la qualité de vie descitoyens, et notamment la qualité de l'air.

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    Authors: Gasperi, Johnny; Dris, Rachid; Treilles, Robin; Beaurepaire, Max; +3 Authors

    Cette présentation vise à dresser un état de l'art de la question de la contamination en microplastiques (taille < à 5 mm) en milieu urbain. Dans un premier temps, plusieurs éléments de contexte, quelques généralités sur cette pollution et un rappel des définitions sont donnés. Dans une seconde partie, sont abordés les nombreux points de vigilances quand on parle de microplastiques, à savoir quelles particules sont considérées, quelle gamme de taille, quelle distribution et/ou quelles méthodes sont mises en oeuvre pour leur détection dans les matrices environnementales. La dernière partie présente un état de l'art sur la contamination des eaux urbaines en couvrant d'une part les eaux usées et l'assainissement, et d'autre part les eaux pluviales.

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    HAL UPEC
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    Data sources: HAL UPEC
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    Authors: KORSU, Emre;
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    Authors: PIGALLE, Eléonore; AGUILERA, Anne;

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    Authors: Chancibault, Katia;

    DSA architecte-urbaniste, ENSA Ville et Territoires - Semaine thématique Ecologie urbaine, 29 mars - 02 avril 2021; Face à l'urbanisation et au changement climatique qui ont des effets néfastes sur le bilan énergétique (îlot de chaleur urbain) et le cycle de l'eau (crues plus intenses et plus fréquentes, périodes d'étiage plus longues et plus marquées, recharge des nappes limitées), des solutions d'adaptation sont nécessaires: elles jouent sur les différents processus perturbés par les surfaces imperméabilisées. Les solutions fondées sur la nature en font partie. Des observations dans le cadre de l'ONEVU à l'échelle d'une noue montrent l'intérêt d'une telle solution pour limiter le pic de débit, et à l'échelle du quartier le lien entre température et taux de végétalisation est mis en avant. La modélisation microclimatique de scénarios idéalisés démontrent l'impact de plusieurs solutions végétalisées sur la régulation de la température de l'air. La modélisation hydrologique, à l'échelle du quartier confirme l'intérêt des noues pour améliorer la gestion des eaux pluviales ainsi que des toitures végétalisées. A l'échelle d'un secteur de ville, l'impact de la végétation sur le ruissellement de surface et les flux de chaleur latente est mise en évidence. Par ailleurs, il est aussi soulevé la question de la ressource en eau à disposition dans le cadre d'une intégration massive d'arbres. Enfin, le projet Nature4Cities est présenté : un catalogue de solutions fondées sur la nature est disponible désormais et un outil d'aide à la décision a été développé.

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    Oskar Bordeaux
    Other ORP type . 2021
    Data sources: Oskar Bordeaux
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    Authors: Barbier, Jean-Sébastien; Dris, Rachid; Thibert, Sylvie; Lecarpentier, Caroline; +4 Authors

    La présence de microplastiques dans les eaux destinées à la consommation humaine est un domaine encore peu étudié à l'heure actuelle, avec des conséquences potentielles pour la santé humaine à définir. Le projet Eau-Plast (2019-2021), mené en collaboration avec Veolia Ile-de-France et le Sedif, vise à déterminer et caractériser les concentrations en microplastiques sur trois stations de potabilisations d'Île de France. Dans ce but, l'eau de rivière brute et l'eau produite sont étudiées. Au cours de cette communication, nous présentons les résultats obtenus au cours de la première campagne d'échantillonnage. Les échantillons d'eau brute, d'un volume de 5 L, ont été traités par digestion à l'H2O2. Les échantillons de sortie et du réseau de distribution, d'un volume de 500 L, ont été traités par séparation densimétrique par solution d'iodure de sodium. Une attention particulière a été portée à la prévention et la prise en compte de la contamination durant les étapes de prélèvement, de traitement et d'analyse. L'analyse des spectres infrarouge des particules a été réalisée par LPA-FTIR en mapping sur l'intégralité des filtres, dans une gamme de taille allant de 25 µm à 5 mm. Le logiciel siMPle a été utilisé pour le traitement des spectres infrarouge et a permis la caractérisation du la nature polymérique des particules, la détermination de leur taille, et de leur forme. Les résultats préliminaires montrent des concentrations en eau de rivière de l'ordre de 20 MP/L et une concentration dans l'eau produite de l'ordre de 0,1 MP/L, soit un abattement supérieur à 99 %. Dans les deux cas, une grande diversité de polymères a été observée, avec une prédominance du polyéthylène et du polypropylène. Dans l'eau brute comme dans l'eau produite, les particules de taille comprise entre 25 et 75 µm sont dominantes devant celles de taille supérieure à 75 µm. La majorité des microplastiques sont des fragments, avec une minorité de fibres. Des campagnes supplémentaires sont prévues afin de consolider et affiner ces premiers résultats. Il est également prévu d'analyser différents points du réseau pour observer les potentielles différences de concentration entre la sortie d'usine et l'eau distribuée.

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    HAL UPEC
    Other ORP type
    Data sources: HAL UPEC
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      HAL UPEC
      Other ORP type
      Data sources: HAL UPEC
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    Authors: HUBERT, Jean Paul; MONNET, Jérôme; SCAPINO, Julie;

    Construction21 France; Pour développer la marche en ville, il faut pouvoir argumenter la réorganisation de l'espace public à son profit. Or les interventions sur la voirie en faveur des piétons sont souvent ponctuelles, cantonnées à l'amélioration de la fluidité et de la sécurité du déplacement ou couplées avec des aménagements cyclables, avec la difficulté d'évaluer leurs effets sur les usages des marcheurs. C'est pour intégrer ces derniers dans une approche systémique que nous proposons la notion d' "infrastructure pédestre". Cette proposition couvre l'ensemble à la fois technique et géographique des différents éléments concrets de l'environnement urbain mobilisés par les marcheurs. Elle est mise à l'épreuve d'une recherche-action menée avec un service des routes départementales.

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    Authors: PERRIN, Julie;
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    Authors: ZEGHNI, Sylvain;

    Le débat sur la manière de réformer le Pacte de stabilité et de croissance (PSC) commence maintenant sérieusement. Dans une récente proposition de réforme, les économistes Olivier Blanchard, Alvaro Leandro et Jeromin Zettelmeyer ont développé une critique radicale des règles budgétaires actuelles de l'Union européenne (UE). Ces dernières sont considérées comme obsolètes car elles ont été conçues pour atteindre de faibles niveaux d'endettement dans un environnement de taux d'intérêt normaux (c'est-à-dire positifs), alors que la réalité de l'après-Covid sera celle de niveaux d'endettement élevés et de taux d'intérêt très bas, voire négatifs.

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    Authors: PERRIN, Julie;

    À la fin de la décennie 2000, l'Île-de-France est le théâtre d'importantes rivalités entre différents échelons territoriaux quant à sa gouvernance, la conduite de son aménagement et sa politique de transport. Au niveau national, différents projets politiques (Grenelle, plan de relance) alimentent une actualité sur les projets d'infrastructures, dont les nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Dans ce contexte particulier, un certain foisonnement de projets en lien avec la grande vitesse ferroviaire (de gare notamment) est observable en Île-de-France. Cet article propose de revenir sur ce « temps fort ». Il est a priori d'autant plus surprenant qu'en Île-de-France, l'intérêt et le portage politique des projets ferroviaires à grande vitesse par les acteurs de l'aménagement ont été faibles auparavant. L'étude de sur cette période particulière offre donc un double éclairage : (i) sur la façon dont les sujets «?grande vitesse?» sont mobilisés (ou non) par les acteurs de l'aménagement et des transports en Île-de-France et avec quelles visées ; (ii) sur les spécificités locales du processus de décentralisation en Île-de-France en particulier dans les champs de l'aménagement et des transports. In the late 2000s, there are major rivalries between territorial levels in Île-de-France (Paris region area). Those tensions are related to different issues: its governance, the conduct of its urban development and its transport policy. At the national level, various policies (Grenelle, recovery plan) stimulate new thinking on infrastructure projects including new high-speed rail (HSR). In this special context, several HSR station projects are proposed in Île-de-France. This article contains an analysis of this specific period. It seems even more surprising that support of local stakeholders for HSR projects has been weak in the past. This study provides finding in the field of transport and urban development: (i) on the way in which stakeholders are mobilising HSR and why, (ii) on the local specificities of the decentralisation process in this area.

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    Authors: CUVELIER, Marielle; Uster, Guillaume;

    La recherche-action CISMOP vise le développement d'une mobilité décarbonée sur le territoire de Loos-en-Gohelle (Bassin minier des Hauts de France) s'inscrivant dans la trajectoire citoyenne et énergétique de la ville (TEPOS 2050). Le projet cherche à réduire la fracture sociale et urbaine du territoire et à améliorer la qualité de vie descitoyens, et notamment la qualité de l'air.

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    Authors: Gasperi, Johnny; Dris, Rachid; Treilles, Robin; Beaurepaire, Max; +3 Authors

    Cette présentation vise à dresser un état de l'art de la question de la contamination en microplastiques (taille < à 5 mm) en milieu urbain. Dans un premier temps, plusieurs éléments de contexte, quelques généralités sur cette pollution et un rappel des définitions sont donnés. Dans une seconde partie, sont abordés les nombreux points de vigilances quand on parle de microplastiques, à savoir quelles particules sont considérées, quelle gamme de taille, quelle distribution et/ou quelles méthodes sont mises en oeuvre pour leur détection dans les matrices environnementales. La dernière partie présente un état de l'art sur la contamination des eaux urbaines en couvrant d'une part les eaux usées et l'assainissement, et d'autre part les eaux pluviales.

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    HAL UPEC
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    Data sources: HAL UPEC
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      HAL UPEC
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      Data sources: HAL UPEC